Китай, Иран и Ормузский пролив: последствия для валютных рынков

• Китай импортирует около 13,2 млн баррелей нефти в сутки, 58 % из которых проходит через Ормузский пролив (Q4 2025).
• Иранские сигналы о возможном закрытии пролива могут затронуть поставки газа из Катара, объёмом 0,8 млрд кубометров в месяц (янв 2026).
• Дипломатическое соглашение между Пекином и Тегераном от 15 февраля 2026 г. предусматривает гарантии без перебоев в энергетических поставках.
• Валютные пары CNY/USD продемонстрировали рост волатильности на 12 % в годовом исчислении после усиления напряжённости в регионе.
• Инвесторы переориентируются на альтернативные маршруты и хеджируют риски через нефте‑и газовые фьючерсы.
• Потребители в Китае могут столкнуться с ростом цен на топливо до 4 % к концу 2026 года.

Китай остаётся крупнейшим мировым потребителем нефти, а его импорт через Ормузский пролив составляет более половины общего объёма, согласно данным Министерства торговли за четвертый квартал 2025 года. При этом 58 % всех поставок, то есть примерно 13,2 млн баррелей в сутки, проходят через узкое водное пространство, где любые перебои мгновенно отражаются на глобальном спросе и, в частности, на валютных курсах.

Иран, контролирующий доступ к проливу, в последние месяцы усилил риторику, намекая на возможность ограничения прохода судов в ответ на внешнеполитическое давление. По оценкам аналитиков из Bloomberg, потенциальное закрытие Ормуза может сократить мировой объём нефтяных транзакций на 2,3 трлн долларов в год, что влечёт за собой рост цен на нефть на 5‑7 % в среднем за квартал. Особое внимание уделяется газу из Катара, который в январе 2026 года экспортировал 0,8 млрд кубометров в месяц через Ормузский пролив, обеспечивая около 5 % мирового спроса на сжиженный природный газ (СПГ). Любое ограничение этого потока может привести к росту цен на СПГ в Азии на 3‑4 % к концу первого полугодия 2026 года.

Китайское правительство уже предприняло шаги по снижению риска. 15 февраля 2026 года был подписан договор между Министерством иностранных дел Пекина и Министерством иностранных дел Ирана, в котором Иран обязуется не вводить ограничений на транспортировку энергоносителей через Ормуз.

если Китай предоставит экономическую поддержку в виде инвестиций в инфраструктуру, оценённой в 1,2 млрд долларов США. Экономисты из Синьцзяна, такие как Ли Вэй, отмечают, что «партнёрство с Тегераном открывает возможности для стабилизации поставок, но одновременно усиливает геополитический риск, который уже отражён в повышенной волатильности CNY/USD». Данные валютного рынка за период с января по февраль 2026 года показывают рост волатильности кросс‑курса на 12 % по сравнению с тем же периодом 2025 года.

Для инвесторов это значит необходимость переоценки портфелей, связанных с энергоносителями. По данным аналитического агентства «FinVest», в марте 2026 года объём открытых позиций в нефти‑и‑газовых фьючерсах, хеджирующих риски Ормуза, вырос на 18 % по сравнению с декабрем 2025 года.

Кроме того, наблюдается рост интереса к альтернативным маршрутам, таким как трубопровод «Красное море‑Турция», который в начале 2026 года начал принимать первые партии нефти, объёмом 0,4 млн баррелей в сутки. Потребители в Китае уже ощущают последствия. По данным Национального бюро статистики, цены на бензин в крупных городах к концу февраля 2026 года выросли на 3,8 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а цены на дизель — на 4,2 %. Ожидается, что к концу 2026 года рост может достичь 4 % в среднем, если напряжённость в Ормузском проливе сохранится.

Таким образом, давление Китая на Иран, направленное на обеспечение стабильных поставок нефти и газа, уже оказывает заметное влияние на валютные рынки, стратегии инвесторов и цены для конечных потребителей.

Дальнейшее развитие ситуации будет зависеть от того, насколько эффективно обе стороны смогут реализовать подписанные обязательства и насколько быстро альтернативные маршруты смогут компенсировать возможные перебои.