Росстандарт утвердил ГОСТ по мониторингу сонливости водителей с помощью ИИ с 15 июня 2026 года
С 15 июня 2026 года в России вступит в силу новый ГОСТ, который обяжет использовать ИИ для мониторинга сонливости водителей. Система будет анализировать частоту зевоты, наклон головы, мимику и темп речи, оценивая риск засыпания за рулём. Однако остаётся неясным, на каком именно т.
- Росстандарт утвердил новый ГОСТ по мониторингу функционального состояния водителей с помощью ИИ.
- Документ вступит в силу 15 июня 2026 года и будет включать анализ частоты зевоты, наклона головы, мимики и темпа речи.
- Система будет использовать датчики и компьютерное зрение для оценки риска засыпания за рулём.
- Не уточняется, на каком транспорте будет применяться этот стандарт.
- Цель — снижение аварийности из-за сонливости водителей.
С 15 июня 2026 года в России вступит в силу новый ГОСТ, который обяжет использовать искусственный интеллект для мониторинга сонливости водителей. Документ, разработанный Росстандартом, предусматривает анализ нескольких ключевых показателей: частоты зевоты, наклона головы, мимики лица и темпа речи.
Эти данные будут собираться с помощью специальных датчиков и систем компьютерного зрения, что позволит оперативно выявлять признаки усталости за рулём. Новый стандарт нацелен на снижение аварийности, связанной с засыпанием водителей. По данным экспертов, около 20% ДТП происходит из-за усталости за рулём, поэтому внедрение таких технологий может стать важным шагом в повышении безопасности на дорогах. Однако в документе не уточняется, на каком именно виде транспорта будет применяться этот стандарт — на легковых автомобилях, грузовиках или общественном транспорте.
Предполагается, что система мониторинга будет интегрирована в автомобили или использоваться в виде отдельных устройств.
Водитель сможет получать предупреждения о высоком риске засыпания, что даст возможность вовремя принять меры — сделать перерыв или передать управление. Эксперты отмечают, что такие технологии уже используются в некоторых странах, но в России это будет первый нормативно закреплённый подход. Вопрос о том, как водители отреагируют на внедрение ИИ-мониторинга, остаётся открытым.
Некоторые могут воспринять это как нарушение личного пространства, другие — как необходимую меру безопасности. Росстандарт пока не комментирует детали внедрения, но эксперты уверены, что новый стандарт станет важным инструментом в борьбе с сонливостью за рулём.
Внедрение ИИ для мониторинга сонливости водителей — это шаг вперёд в обеспечении безопасности на дорогах. Однако остаётся много вопросов: насколько эффективно система будет работать в реальных условиях, как водители отнесутся к такому контролю и какие меры будут приняты для защиты данных. Важно, чтобы новый стандарт не превратился в формальность, а действительно помог снизить количество аварий. Также необходимо уточнить, на каком транспорте он будет применяться, чтобы избежать двусмысленности в правоприменении.
Владимир Платонов
