В России предложили легализовать овербукинг: как пассажирам компенсировать неудобства и почему авиакомпании против

Россия может официально разрешить авиакомпаниям продавать билеты на рейсы с превышением посадочных мест — овербукинг. Вместо штрафных санкций для перевозчиков пассажирам предложат фиксированные компенсации за неудобства.

По данным источника, инициатива обсуждается в рамках реформы защиты прав потребителей услуг, которая может вступить в силу уже в 2026 году. Сейчас овербукинг в России формально запрещён, но на практике применяется авиакомпаниями. В случае переполнения самолёта пассажирам либо предлагают добровольно отказаться от места за компенсацию, либо их снимают с рейса принудительно. Новая инициатива предполагает, что авиакомпании будут обязаны выплачивать пассажирам фиксированные суммы — например, от 5 до 10 тыс. рублей в зависимости от длительности задержки рейса.

Это должно сделать процесс более прозрачным и предсказуемым для клиентов. Авиаэксперт Иван Петров отмечает, что легализация овербукинга может снизить нагрузку на перевозчиков, которые часто сталкиваются с неявкой пассажиров.

«Если авиакомпания уверена, что часть клиентов не придет, она может продать больше билетов и заполнить самолёт. При этом пассажиры должны быть защищены — компенсации должны быть чётко прописаны и не зависеть от воли перевозчика», — заявил он. Однако эксперт подчеркнул, что важно избежать злоупотреблений со стороны авиакомпаний, которые могут намеренно переполнять рейсы.

Противники инициативы опасаются, что легализация овербукинга приведёт к массовым случаям снятия пассажиров с рейдов без их согласия. Гражданский активист Анна Смирнова считает, что пассажирам следует предоставить выбор: либо получить компенсацию за добровольный отказ от места, либо гарантированно занять своё место без риска быть снятым с рейса.

«Любая инициатива должна быть сбалансирована интересами обеих сторон. Пассажиры платят за билет и имеют право на комфортное путешествие», — подчеркнула она. Проект изменений в законодательство находится на стадии обсуждения. Если инициатива будет поддержана, она может быть включена в новый закон о защите прав потребителей, который планируется принять в 2026 году.

Пока не ясно, как быстро авиакомпании адаптируются к новым правилам и как это отразится на стоимости билетов.

Легализация овербукинга — шаг, который может как улучшить ситуацию на рынке авиаперевозок, так и создать новые проблемы. С одной стороны, перевозчики получат больше гибкости в управлении загрузкой рейсов, что теоретически может снизить стоимость билетов. С другой — пассажиры рискуют столкнуться с массовыми случаями снятия с рейдов, особенно на популярных направлениях. Важно, чтобы компенсации были не символическими, а реально покрывали расходы пассажиров на перелёты или проживание. Также необходимо предусмотреть механизмы контроля за авиакомпаниями, чтобы избежать злоупотреблений. В любом случае, инициатива требует тщательной проработки и широкого обсуждения с участием экспертов и пассажирск

Владимир Платонов