ЕЭК может ввести 30% пошлину на импортные шины для легковых автомобилей: кто выиграет, а кто проиграет
ЕЭК готовит меры защиты для российских производителей шин, включая возможное введение 30% пошлины на импортные покрышки. Объем китайского импорта вырос на 31% в начале 2026 года, что угрожает отечественным заводам. Какие последствия ожидают рынок и потребителей?
- ЕЭК рассматривает введение пошлины в 30% на импортные шины для легковых автомобилей из-за роста китайского импорта
- Объем поставок китайских шин в Россию вырос на 31% в январе-феврале 2026 года до 112 млн долларов
- Российские производители «Кордиант» и Ikon Tyres инициировали специальное защитное расследование в ЕАЭС
- Возможные меры: пошлина 30% или введение импортных квот на иностранные шины
- Китайские бренды занимают треть российского рынка, на нем представлено около 200 китайских марок шин
- Отечественные производители уверены, что защитные меры не приведут к резкому росту цен на импортные шины
Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) может ввести пошлину в 30% на импортные шины для легковых автомобилей из-за нарастающего потока китайской продукции. Об этом сообщает «Коммерсант» со ссылкой на источники.
Отечественные производители, включая «Кордиант» и Ikon Tyres, инициировали специальное защитное расследование в отношении импортируемых в ЕАЭС легковых и легкогрузовых шин. По итогам расследования могут быть приняты меры: введение квот на импорт или установление пошлины в размере около 30%. По данным издания, в 2025 году объем импорта шин из Китая в 3,3 раза превысил показатель 2021 года. В январе-феврале 2026 года Китай увеличил поставки легковых шин в Россию на 31% год к году, до 112 млн долларов.
Отечественные производители считают, что возросший импорт наносит ущерб шинной отрасли России и ЕАЭС, что может потребовать введения специальных защитных мер.
На российском рынке сейчас представлено около 200 китайских марок легковых шин, и их количество продолжает расти. Китайские бренды занимают треть шинного рынка. Российские производители уверены, что защитные меры не приведут к резкому росту цен на импортные шины, а возможности отечественных предприятий позволят закрыть потребности в покрышках под любой запрос и бюджет.
Решение ЕЭК может быть принято в ближайшие месяцы. Если пошлина будет введена, это станет серьезным шагом для защиты отечественных производителей и перераспределения рынка в их пользу.
Однако эксперты отмечают, что последствия для потребителей и импортеров могут быть неоднозначными, особенно в условиях дефицита некоторых видов шин.
Введение пошлины на импортные шины — это вынужденная мера, но она должна быть сбалансированной. С одной стороны, защита отечественных производителей необходима для сохранения рабочих мест и развития отрасли. С другой — резкий рост цен на импортные покрышки может ударить по кошелькам автомобилистов, особенно в регионах с суровыми климатическими условиями. Важно, чтобы ЕЭК учитывала интересы всех сторон: производителей, импортеров и конечных потребителей. В противном случае меры защиты могут обернуться новыми проблемами для рынка.
Владимир Платонов
