Блогер из TikTok выкупил авиакомпанию Spirit Airlines за $1,75 млрд — как это стало возможным и что ждёт «народную» авиалинию
Хантер Петерсон, популярный блогер из TikTok, запустил кампанию «Let’s Buy Spirit» и за 5 дней собрал $132 млн от 135 тысяч донатеров, чтобы выкупить Spirit Airlines за $1,75 млрд. Теперь каждый инвестор получит право голоса в управлении авиакомпанией и эксклюзивные скидки. Экспе.
- Тиктокер Хантер Петерсон за 5 дней собрал $132 млн от 135 тыс. донатеров для выкупа Spirit Airlines, объявленной банкротом 2 мая 2026 года.
- Кампания «Let’s Buy Spirit» обещает каждому донатеру право голоса в совете директоров, эксклюзивные скидки и участие в управлении авиакомпанией.
- Сделка оценивается в $1,75 млрд, что делает её одной из самых необычных в истории, сочетающих краудфандинг и корпоративное управление.
- Эксперты сомневаются в долгосрочной устойчивости модели, но признают её маркетинговую эффективность для привлечения внимания к бренду.
Хантер Петерсон, тиктокер с многомиллионной аудиторией, всего за пять дней сумел реализовать идею, которая вчера казалась фантастикой: он выкупил обанкротившуюся авиакомпанию Spirit Airlines за $1,75 млрд. Кампания «Let’s Buy Spirit», запущенная 2 мая 2026 года, собрала $132 млн от 135 тысяч донатеров.
Теперь каждый участник получит не только символическую долю в бизнесе, но и право голоса в совете директоров, а также эксклюзивные скидки на перелёты. Spirit Airlines объявила о банкротстве 2 мая, что стало катализатором для инициативы Петерсона. Он предложил превратить авиакомпанию в «народное» предприятие, где решения будут приниматься коллективно. Уже через 72 часа после старта кампании сумма пожертвований превысила $50 млн, а к концу пятого дня достигла $132 млн.
Петерсон заявил, что сделка уже согласована с кредиторами, и теперь дело за юридическим оформлением.
Эксперты рынка авиаперевозок скептически относятся к долгосрочной устойчивости такой модели. Авиационная индустрия требует миллиардных вливаний для поддержания флота и сервиса, а коллективное управление может привести к конфликтам интересов. Тем не менее, маркетологи отмечают, что кампания уже стала вирусным хитом: хештег #Let’sBuySpirit набрал более 200 млн просмотров в TikTok, а интерес к Spirit Airlines вырос на 300%.
Петерсон не скрывает, что его цель — не только спасение авиакомпании, но и создание нового формата взаимодействия с аудиторией. «Мы показываем, что сообщество может влиять на крупные бизнес-решения», — заявил он в интервью.
Вопрос остаётся открытым: удастся ли удержать интерес донатеров после формального оформления сделки и начнёт ли Spirit Airlines действительно работать по новым правилам.
Феномен Хантера Петерсона — это не просто удачный маркетинговый ход, а симптом изменения правил игры в корпоративном мире. Краудфандинг и коллективное управление бизнесом становятся реальностью, и Spirit Airlines может стать первым громким прецедентом. Однако риски очевидны: без чёткой стратегии и профессионального менеджмента «народная» авиакомпания рискует повторить судьбу других краудфандинговых проектов — от громкого старта до быстрого затухания. Вопрос не в том, сработает ли модель, а в том, насколько долго она сможет удерживать внимание и доверие инвесторов.
Владимир Платонов
