- Цены на нефть Brent выросли на 12% до $95 за баррель после атак на иранские НПЗ в марте 2026 года
- В Европе стоимость бензина увеличилась на 8%, дизельного топлива — на 10% из-за дефицита поставок
- В Азии (Индия, Китай) цены на топливо подскочили на 15% на фоне зависимости от иранских поставок
- Европейский Союз объявил о временном освобождении от пошлин на импорт сырой нефти из других регионов до конца апреля 2026 года
- Аналитики прогнозируют дальнейший рост цен на топливо в апреле, если конфликт не будет урегулирован
После массированных атак на иранские нефтеперерабатывающие заводы в середине марта 2026 года мировые цены на топливо начали стремительно расти. По данным New Wave Trade, стоимость барреля нефти Brent превысила отметку в $95, что стало максимальным значением с января 2024 года.
Эксперты связывают рост с сокращением поставок иранской нефти, которая традиционно составляет около 2% от мирового рынка. В Европе последствия ударили по карманам автомобилистов особенно сильно. По данным Европейской комиссии, средняя цена на бензин выросла на 8%, а дизельного топлива — на 10% за две недели. В Германии и Франции на заправках фиксируются очереди, а в некоторых регионах уже объявлен дефицит дизеля.
Европейский Союз оперативно отреагировал, объявив о временном освобождении от импортных пошлин на нефть из других регионов до конца апреля 2026 года.
В Азии ситуация оказалась ещё более напряжённой. В Индии и Китае, которые традиционно закупают иранскую нефть, цены на топливо подскочили на 15% за неделю. В Индии, где доля иранской нефти в импорте составляет около 10%, правительство было вынуждено ввести временные субсидии на бензин и дизель для смягчения удара по населению.
В Китае, несмотря на наличие стратегических запасов, розничные цены на АЗС достигли рекордных значений. Аналитики компании New Wave Trade отмечают, что дальнейший рост цен на топливо в апреле 2026 года будет зависеть от двух факторов: продолжительности конфликта и реакции стран-экспортёров.
Если Иран не сможет быстро восстановить производство, а ОПЕК+ не увеличит квоты, то мировая экономика столкнётся с новым витком инфляции, особенно в транспортном секторе. Пока что правительства стран Европы и Азии пытаются сгладить последствия кризиса. В Германии уже объявлено о выделении 2 млрд евро на поддержку малого и среднего бизнеса, а в Индии временные субсидии помогут удержать цены на топливо в пределах 100 рупий за литр. Однако эксперты предупреждают, что без политического урегулирования ситуация может выйти из-под контроля уже к маю 2026 года.
