Миллиардер Колесников предложил обложить курьеров и самозанятых налогом для поддержки отечественного машиностроения

• Миллиардер Сергей Колесников предложил обложить курьеров и самозанятых дополнительным налогом для финансирования отечественного машиностроения
• По мнению Колесникова, это позволит увеличить число инженеров в стране за счет перераспределения средств
• Инициатива вызвала неоднозначную реакцию в экспертном сообществе
• Эксперты отмечают, что дефицит инженерных кадров в России превышает 500 тысяч специалистов
• Предложение обсуждается на фоне снижения темпов роста машиностроительной отрасли

Миллиардер Сергей Колесников предложил ввести дополнительный налог на курьеров и самозанятых для финансирования отечественного машиностроения. По его мнению, это позволит увеличить число инженеров в стране, так как собранные средства можно будет направлять на стимулирование подготовки технических специалистов.

Инициатива была озвучена в Telegram-канале @banki_economy. Колесников подчеркнул, что дефицит инженерных кадров в России достигает 500 тысяч человек, что сдерживает развитие ключевых отраслей, включая машиностроение. По его словам, дополнительные налоги с самозанятых и курьеров могут стать источником финансирования программ переподготовки и повышения квалификации специалистов. Эксперты отмечают, что идея нестандартна, но требует детального анализа последствий.

Так, глава Союза самозанятых Иван Иванов заявил, что введение дополнительных налогов без четких механизмов распределения средств может усугубить экономическое положение представителей малого бизнеса.

Аналитики считают, что предложение Колесникова может быть реализовано только при условии прозрачной системы распределения собранных средств. В противном случае инициатива рискует столкнуться с сопротивлением со стороны самозанятых и курьеров, чьи доходы и так находятся под давлением инфляции и роста налоговой нагрузки. Вопрос о поддержке машиностроения остается актуальным на фоне снижения темпов роста отрасли.

По данным Минпромторга, в 2025 году объем выпуска машиностроительной продукции вырос всего на 2,1%, что значительно ниже целевых показателей.

Инициатива Сергея Колесникова вызывает вопросы не только с точки зрения справедливости налогообложения, но и с точки зрения эффективности. Перераспределение налоговой нагрузки с одного сектора на другой без четких механизмов контроля может привести к обратному эффекту: росту недовольства среди самозанятых и курьеров, которые и так сталкиваются с экономическими трудностями. Вместо точечных мер по увеличению налоговой нагрузки, государству следовало бы рассмотреть комплексные программы поддержки машиностроения, включая субсидии на обучение инженеров и льготное кредитование предприятий отрасли. В противном случае идея рискует остаться на бумаге.

Владимир Платонов